Städningen har nu kommit så långt att förrförra gången så kunde David dammsuga en stor del av stambanan. Två delar av banan var fortfarande belamrade av prylar. Från huvudstationen och upp till stora bron låg blandat med prylar. Stambanan utanför Rannebergsspiralen var full med datordelar m.m. Den senare delen var lätt att rensa.
Förra veckan blev resten rensat och David kunde dammsuga det sista av stambanan. Men då gick klockan lite på övertid och vi fick ge oss för dagen. Torsdagen den 1 oktober skulle komma att bli en rälsputsardag.
Rälsputsning
Det blev verkligen en putsardag. Hela stambanan är putsad, men det är flera år sedan det rullade några lok och vagnar i lokalen så rälsen var bitvis oxiderad. Oxidationen satt ganska ordentligt, men det gick att få bort den. Det går troligen att köra utan att ta bort all oxidation.
Vendela putsade stambanan under vinterlandskapet och vidare ut mot den övre stationen.
David började med huvudstationen och putsade upp till den övre stationen.
Undertecknad putsade växelgatan till huvudstationen och vidare upp till vinterlandskapet. Sedan blev det till att göra i ordning tre lok, dvs. putsa hjul och provköra. Sedan var dagen slut igen.
Stort steg
Det känns som ett stort steg att vi ska provköra stambanan torsdagen den 8e oktober. Vi hoppas på att allt bara fungerar, det vore i så fall troligen första gången det händer efter ett så långt uppehåll.
/Lennart
PS/ Det finns givetvis mer att städa, men att kunna köra på banan det har vi längtat efter länge, länge, jättelänge. /DS
Detta inlägg skulle ha varit med i förra inlägget. Vad som än hände så var det inte bara en “missad” publicering, utan även den sista delen av inlägget försvann också. Känns nästan som om en backupversion har ersatt det färdiga inlägget. /Lennart
Nåväl, jag får meddela att kåpan är färdig. Den är inte vacker, den ser ut som om vi hade gjort den själva. Men vänta nu, vi har gjort den själva ?
Hoppsan detta skulle varit publicerat för länge sedan. Jag kunde svurit på att det var publicerat och kontrollerat, jag använder inte den inbyggda “Visa inlägg” funktionen jag använder mig av egen flik för att kolla “Det riktiga utseendet” Något knas blev det Sorry /Lennart
Ibland skiter det sig, suck ?
Idag hade vi en lagning kvar på den vänstra kåpan och det var mitt i vinkeln där kåpan blir bredare. Kåpan blev för varm och därmed lite bubblig. Det visade sig också att detta var en svag punkt när kåpan skulle tas bort, för det började spricka lite första gången vi tog bort kåpan. I det förberedande arbetet så hände en olycka, en av vikterna välte och vi fick en skada som blev oproportionerligt stor. 20 cm drygt sprack upp med krosskador, och detta mitt emot den andra skadan.
SUCK, DUBBELSUCK
I den nya skadan fanns det mycket spänningar, sidoväggen bågnade ut men gick lätt att trycka tillbaka. Men minsta lilla rörelse i plasten så poppade sidoväggen ut igen. Nu hade vi ytterligare en reparation att göra. Ytterligare en reparationsbit på 25 x 10 cm bockad på 3-4 cm , men denna gång bestämde vi oss för att limma enbart bottenytan först. Markera med tuschpenna (på andra sidan) var ytterkanten var, på med rikligt med lim på kåpan, och lim på reparationsbiten på med metallplattor, vikter och tvingar.
Nu börjar vi kunna det här.
Tillbaka till skadan vi skulle laga. Först en metallplatta under, värm upp Akrylen, en metallplatta på ovansidan, tryck till, bubbligheten är borta. Nu gjorde vi en reparationsbit som passade till undersidan taket på kåpan och med en liten vinkel så att den anslöt mot den vinklade väggen och limmade den och la press på limningen.
Nu är det att vänta 24 timar innan det är fullt härdat.
Nu har vi bara två limningar kvar, precis som vi hade förra gången. /Lennart
Det hade varit kul om det hade blivit perfekt på direkten, men inte då. Första lagningsetappen var ren trial and error. Vi har köpt ett riktigt akryllim Acrifix 192 (köpt på Slöjd-Detaljer Gbg) som skulle vara “Gel och Långsamt”.
Om detta är gel så undrar jag hur deras lättflytande snabba lim är, långsamt stämmer det finns mängder med tid för att göra justeringar sätta limklämmor, tvingar och vikter.
Den högra kåpan hade bara en liten skada, men i skadan fanns en löpspricka, som skulle kunna spricka ordentligt. Där nöjde vi oss med att limma en förstärkning som förhindrar att den löper.
Dessutom finns det en “begynnande” spricka i vinkeln. Synlig men den delar sig inte, så där provar vi med att bara lägga en flödig sträng med lim. Att göra så här kanske inte behövs eller kanske så är det alldeles för lite. VI FÅR SE !
Den vänstra kåpan var betydligt mer skadad i ytterändan precis där man ska lyfta för att ta loss kåpan. En längsgående spricka mitt i vinkeln ca 20cm lång. INTE BRA Vi sågade till en bit som var 25 x 10 cm och bockade den ca 3-4 cm och hela längden. Vi vände kåpan upp och ner och la på lim på både kåpa och reparationsbiten. Eftersom ytorna bågnade så fick vi använda metallplattor på båda sidor, tvingar, ett 5kg städ och limklämmor för att hålla allt på plats. Till sist försökte vi fylla på med lim i de ojämnheter som fortfarande glappade. Resultatet, tja vad säger man, det kunde gärna gått bättre. Limmet rann lite hur som helst. Kladdigt blev det.
Men det ska hålla i alla fall, och det är gjort för att skydda fyra spår från fumliga fingrar och misstag. /Lennart
Ytterligare två aluminiumprofiler tillverkade, en fullängd 2m som räcker fram till vinkeln och en bit på 37cm till vinkeln.
Färdig att borras
Poppniten sitter på plats, färdig att klämma fast. Observera de små akrylbitarna på undersidan det är dessa tillsammans med limklämmorna som bestämmer profilspårets bredd och garanterar att det blir lite presspassning för kåpan.
Det är ganska tight på yttersidan mellan spåren där kåpan sitter och därmed viktigt att kåpan hamnar i mitten. Spåren är helt parallella och det är ju en liten fördel, det är samma mått hela vägen.
Yttersidan fastskruvad och klar
På innersidan närmast väggen hamnar kåpan “där den hamnar” och det är OK, för där finns mycket mer plats.
Båda kåpsektionerna på insidan är nertryckta i profilerna. Profilerna får självjustera sig efter kåporna och sedan är det bara att skruva fast i banan.
Kvar på att göra listan: 1. Justera en bockning (om det går) på vinkeln 2. Laga och förstärka där det behövs ? (och det behövs)
