Körbord / Takbelysning


Takbelysning släckt
Under några år, (faktiskt ganska många år) så har takbelysningen vid körbordet varit släckt.
Mao, det har varit förbaskat mörkt uppe på körbordet och detta har irriterat mig en hel del.
Men å andra sidan så har jag inte haft något “arbete” i körbordet, så det har inte irriterat mig tillräckligt för att ta tag i saken och göra något åt belysningen. (förens nu)

Nå, varför fungerar inte belysningen.
Jo, när man sitter uppe på körbordet så har man mycket bra utsikt över det mesta på banan.
Under förutsättning att takbelysningen (lysrören) är släckt.
Men när vi bara testkör, har en körkväll eller har öppet hus så släcker vi inte lysrörsbelysningen.
Så då var denna lysrörsarmatur bokstavligen en nagel i ögat på de som satt vid körpultarna.

Smart idé
Njä, men quick and dirty. Genom att ta ut glimtändarna så tändes inte denna belysning.
Det är faktiskt en procedur att ta ut glimtändarna och sedan återställa armaturen med raster och ram.
De två senare är ett jäkla skitjobb.

Orsak och verkan
Ovan nämnda skitjobb är orsaken till att belysningen inte blivit driftsatt igen.
Tillsammans med det faktum att det kommer fler tillfällen som denna belysning behöver släckas.

Behov
Behovet är uppenbart: mörker ibland, arbetsljus ibland.
Hur tillgodoser man detta behov.
Eureka, det finns en uppfinning som kallas “STRÖMBRYTARE”
Eftersom vi tänder takbelysningen centralt, så är det bokstavligen en strömbrytare vi behöver som lösning.
(Nu ska vi bara hitta någon som utför jobbet)

Vi har redan denna lösning vid fikahörnan, där vi kan släcka takbelysningen om vi ska titta på Video t.ex.
(denna strömbrytare hade vi med redan från början)

Arbetsström
RR tillåter bara eluttag 230VDC i taket för arbete i/på eller under banan. (med förlängningskabel)
(framför allt så är all fast 230VAC TOTALT FÖRBJUDEN i/på eller under banan och körbordet är en del av banan.
Målsättningen är att elarbete sker med klenspänning DC. Cigarettändaruttag 12VDC har vi ett antal. (och fler kommer) 24VDC har vi att tillgå. (eget “KAGG”) Och två stycken 12V batteri i serie ger 24V (har vi) det vi saknar är en 24VDC bilbatteriladdare, men det är lätt och billigt att skaffa.
Vi kan med lätthet bygga ett 36VDC nät. (vi har utrustningen)
Klenspänning upp till 50VDC kan vi hantera om vi skulle behöva. (max vad vi får lov att jobba med)

Dagens bonus
När det ändå ska utföras ett elarbete, så finns det ytterligare en sak som har saknats uppe på körbordet.
Nämligen ett 230VAC dubbelt jordat uttag. Så vi fick både ett eluttag och en strömbrytare för/vid KÖRBORDSTAKSBELYSNINGEN (jag älskar svenskans sammanskrivning, vi är unika)
Men inte nog med detta, lysrörsarmaturen är ju gammal och återvunnen.
Så därför byttes lysrörshållare/glimtändarhållare ut.
Som grädde på moset sitter det nya T5 lysrör i.
Nya T5 rör ger ett väldigt bra ljus och drar lite mindre ström.
Om man redan har grädde på moset, vad lägger man på då?
Jo! Ett bra pris på jobbet 😇

Takbelysning/Eluttag/Strömbrytare
Högerklicka – Öppna i ny flik

Nu är vi upplysta även på körbordet
/Lennart

Kommentarer inaktiverade för 2021-08-26 Hänt i sommar

Åtgärda Oisolerade Trådar

Det var i alla fall vad jag hade tänkt mig att göra denna måndag.
Men av denna förutsats blev det intet.

Byta Lysrör

När jag byter lysrör så har jag alltid en pannlampa och en arbetslampa båda batteridrivna.
Går säkringen eller ännu vanligare jordfelsbrytaren så blir det totalt bäcksvart i lokalen, har man då inte någon batteribelysning så har man problem.
Givetvis var jag tvungen att laga arbetlampan innan jag jag kunde börja med bytet av lysrör.

Byta Lysrör, det är ett arbete som måste göras då och då.
Vi har för vana att låta det bli några stycken trasiga lysrör innan vi sätter igång och byter. Nu var det ett trasigt rör på en plats där det behövs mycket ljus som avgjorde att det var dags att byta.
Det första var vid fikabordet, där ersattes det trasiga röret av ett begagnat rör. Så här ser våra rutiner ut.
Ett trasigt rör över banan: 1. Ut med båda rören, det rör som fungerar sparas i en kartong för begagnade rör. 2. Byt ut rörhållarna, finns någon felfri hållare så sparas den. 3. Glimtändarna byts ut. 4. Två nya rör sätts in. Nu har vi en belysning som har en chans att fungerar i många år.
Ett trasigt rör utanför banan: Här är det så mycket lättare att komma åt så här byter vi bara det som är trasigt, ett rör, en rörhållare, en glimtändare och om vi har så använder vi begagnade delar.
På så vis maxar vi utnyttjandet av materialet.

Strul

Det andra lysröret som inte fungerade var i lokverkstaden.
Jag byter lysrör, jag byter glimtändare flera gånger.
Men, NÄ det fungerade inte, oavsett vad jag gjorde. ?
Inte ens om jag tog det fungerande röret och glimtändaren så fungerade det!

Det händer inte ofta, men det händer att reaktorn slutar fungera.
Och så var det den här gången.
Vi har skrotat en hög med gamla lysrörsarmaturen, och då har jag separerat plåt från elektronik och slängt det i återvinningen.
Men lite reservdelar är sparade. Från en armatur med 2 x 15W seriekopplade rör hade jag sparat reaktorn som var på 2 x 20W eller om man så vill 1 x 40W. Och det var precis vad jag behövde.
Begagnad, reaktor, lysrör och glimtändare och lokverkstaden har full belysning igen.
Det sista lysröret att byta var vid svarv/fräsbänken.

Klockan var nu så mycket att det inte kändes rätt att börja dra fram allt som behövs för att fixa alla oisolerade trådar i “Allan”

Istället så sorterade jag in kabelskor i sina lådor och en massa annat smått och gott som alltid finns att göra.
Jag sortera oljor, fettuber, sprayburkar m. m. Det sista jag skulle göra var att ta vara på en burk med skärolja till svarven.
Den fungerade inte längre, det kommer inte ut någon olja trots att den är nästan full så droppar det bara. Vilket gjorde att jag trodde att trycket var borta. Men när jag borrade ett hål för att tömma oljan i en rostfri skål så blev jag varse att det fanns tryck i burken, oljan kom ut som ett skum. Innan jag hann sansa mig och hålla burken över skålen utanför bänken över golvet. JAJA jag lovar att träbänken, en hög verktyg och betonggolvet, kommer inte att rosta den närmsta tiden.

En helt vanlig dag på RR
/Lennart

ingen