Provkörning

Jag hade fel, rälsen var inte färdigputsad.
Ungefär fyra/fem meter räls kvarstod att putsa.

Nu är det ju så att det är väldigt länge sedan vi körde på banan, så vi förväntade oss att det skulle bli åtminstone några problem att komma igång. Och så blev det! När Roco masterenhet löser ut för kortslutning, då har man sysselsättning 🤪

Totalt 3 fel

När man punchar hundratals trådpar i Kroneplintar så finns alltid risken för att det blir fel på åtminstone några ställen.

Fel 1. Ett par hade fått båda trådarna punchade i ett uttag.
Det vill säga, det var en garanterad kortslutning.

Fel 2. Det absolut största/grövsta/allvarligaste felet var ett konceptfel.
Låt mig beskriva, när vi designade körströmsfördelning så använder vi oss av RJ45 pathkabel. Består av 8 tråd = 4 par = 4 strömmatade enheter.

ALLA TRÅDAR ÄR STRÖMSATTA.

Men alla par används inte.
Eftersom vi har RJ45 bara i ena ändan av en patchkabel, i den andra ändan är trådarna utplintade i olika Krone plintar.
De trådar som inte används är renklippta och hänger löst bakom all kabeldragning. Och där bakom har vissa trådar lyckats hamna mot metallstativet, och därmed hade vi fått ett varierande fel som kunde komma och försvinna lite hur som helst.
Lösningen blir att klippa varje trådpar med 5mm skillnad i längd och sätta på en liten bit krympslang med lim. Ytterändan kläms ihop och trådändarna är skyddade.

Fel 3. Ett gammalt fel, blev till ett nytt fel.
Vi har två växelmotorer som arbetar i par. Men just dessa två växlar bråkar och kommer ur synk, och då får vi en kortslutning.
Lösning var (Quick and Dirty) att klippa bort strömmatningen i hjärtstycket och i stället nubba fast växeltungan som nu fick agera strömmatning.
När vi nu putsade rälsen så fastnade nubben (troligen) i putstrasan och blev utdragen = strömavbrott. Ny nubb isatt.

Totalt sett en lyckad provkörning


Vi har provkört stambanan åtskilliga varv utan några problem.
Sedan kom den effekt som alltid kommer efter ett långt uppehåll, trots att banan var putsad så började hjulen på ett av loken bli smutsiga.
Strömmatningen har en fantastisk förmåga flytta smuts till hjulen och få smutsen att bränna fast på hjulens strömupptagande yta/ytor.
Detta är inget fel, utan en del i processen att göra banan ren och körduglig.
OCH DET KOMMER ATT TA MÅNGA TORSDAGAR INNAN DET ÄR KLART


Väl bekomme /Lennart

VIDEO1 VIDEO2


PS/ Någon som känner till om det finns ett silverputsmedel som är helt tunnflytande. (ren vätska, ingen kräm (som isopropanol inte tandkräm)).
Hör gärna av er med ett mail. Tack på förhand !

ingen

image

Nej, men väl ett fel   :mrgreen:
Det var bara en hållare att bygga ihop och montera.
Hur svårt kan det vara ?
Jo för en gammal rallargubbe kan det vara riktigt klurigt, speciellt om man har Murphy sittandes på axeln.
/Lennart

ingen

1. Körströmsfördelningsplintar
image

2. Skall sitta här
image

3. Hyllan uppflyttad för att ge plats
Nytt större Grenuttag
image

Nu skall alla plintarna förses med kabel. För att få perfekt kontakt så skulle jag löda dit kabeln, men det blev mängder med kallödningar.
Gör om gör rätt. Lättare sagt än gjort.
Det blev till att förtenna varje stift, de som inte gick att förtenna var istället mycket lätta att ta loss när de var varma. Stålborsta som en vilde, på med “lödvatten” och förtenna, nu gick det lätt på de flesta stiften. De som fortfarande bråkade fick en skvätt “lödvatten” när de var varma och det “fräste” bort resten av problemen.
Klart för att löda på kabel :mrgreen:
/Lennart

ingen