multiMAUS

Provkörningen visade på en svaghet i vår hantering av körhandtag.

Rannerallarna har Roco multiMAUS och även äldre varianter.
Våra medlemmar har en ordentlig variation på både fabrikat och modeller av körhandtag, men dessa är tji att att använda idag.
Orsaken är att vi inte har någon form av “bus” runt anläggningen.
Om jag tar mig friheten att “spåna” så har RR ett
Huvudkörbord med två Huvudkörpultar
Stambanan = 2 x 3 möss = 6 möss
Körpult vid var funktion
Vinterlandskapet = 1 mus
ASG Terminalen = 2 x 1 mus = 2 möss
Lokstallet / Vändskivan = 1 mus
Servicehallen = 1 mus
Hamnen = 1 mus
————————————————–
Totalt 12 Möss

Ja, jag vet att man kan ändra adress.
Men att sitta uppe på Huvudkörbordet innebär att de två förarna kan ha så mycket som 24 tågset på stambanan. Alla körs dock inte samtidigt.
Varje förare kan ha 6 tågset igång samtidigt fördelat på 3 körhandtag.
Alltså snurrar 12 tågset fördelat på 6 körhandtag hanterat av två förare på stambanan i varje enskilt ögonblick. Detta anser vi vara absolut max. och kanske i överkant på vad som är hanterbart.

Alla möss förutom Stambanan är tänkta att sitta vid respektive funktions körpult på banan. Litegrann som det ser ut när det är en modulträff.
Men beroende på hur situationen ser ut så kan alla mössen vara uppe på Huvudkörbordet, eller så finns det ingen mus på Huvudkörbordet.
Eller vad som helst däremellan.

Det vill säga
Vi behöver full flexibilitet.

Z21
Vi är redan inne på att använda en Roco Z21, den ger flera dimensioner extra som är mycket intressanta. Men vi har ingen idag.
(det har inte gått att köra på alleles väldigt länge)

BUS
Närmare bestämt EkeBus. har använt sig av just Z21 som central enhet.
EkeBus går också att sektionera så att det går att använda flera boostrar.
Men i dokumentationen står det att Roco boostrar INTE passar.
I alla fall inte utan ombyggnad.
Vi har redan flera av dessa Roco boostrar och vill givetvis kunna använda dessa. Men nu kan det vara så att de Roco Boostrar som man syftar till, är Roco Z21 Booster och det har vi inte.
Om det nu är så att man syftar på Roco Z21 Booster så ligger vi pyrt till.
Redan idag har vi en master och tre boostrar, och detta är bara början avseende boostrar.
Kan omöjligt komma ihåg hur många som vi skissade på.
Dubbelt upp, sex stycken kanske.
Kanske var det tio (+-) som vi spånade om.

Summa summarum
EkeBus är uppbyggt på RJ45 och UTP kabel Cat 5 som BUS, och en Panel där man ansluter sina körhandtag RJ12 eller RJ14 till en RJ45 med en specialkabel.
Plus extra 12V strömmatning till körhandtagen via samma specialkabel.
(undrar om vår 12V med 120Ah batteribackup räcker ?)
RJ45 – 8P8C och RJ14,RJ12,RJ11 – 6P6C, 6P4C modularkontakter har vi i överflöd, lika så Cat 5 kabel och både 6tråds och 4tråds plattkabel, dock inte spiralkabel men det skall gå att göra spiral själv.
Kan bara inte komma på hur, men jag har sett det någonstans.

Vi har allt utom panelerna och de är överkomliga i pris, så jag har på eget bevåg beställt en tvåportars och en fyrportars panel.
En Z21 har vi redan pratat om att köpa men vi har inte tagit något beslut.
Men det finns mer än en version av Z21. Utöver Z21 så finns den som heter z21 och z21 Starter. Om det inte var uppenbart så handlar det om det är en versal eller en gemen, om det är en stor eller liten bokstav.
(z eller Z)
Litet z ska vi inte ha, det har jag förstått när jag läst på Svenskt MJ-forum.
Det mesta som jag läst är sedan 2015 men i ämnet så tror jag att det är den senaste informationen. I vilket fall så verkar infon vara aktuell.

Roco Booster
Kvarstår att ta reda på, kan våra Roco Boostrar anpassas för att fungera med EkeBus, eller är de inte gångbara över huvud taget.

Men nått ska man ju ha att göra
/Lennart

PS/ Under Jul, Nyår har jag hittat en ombyggnadssats till våra Roco Boostrar.
Detta betyder, som jag ser det, att vi kan köra igång vårt test med EkeBus.
Jag håller tummarna, men det blir ju så attans svårt att jobba då. /DS

Kommentarer inaktiverade för 2020-11-12 Körhandtag

Åtgärda Oisolerade Trådar

Det var i alla fall vad jag hade tänkt mig att göra denna måndag.
Men av denna förutsats blev det intet.

Byta Lysrör

När jag byter lysrör så har jag alltid en pannlampa och en arbetslampa båda batteridrivna.
Går säkringen eller ännu vanligare jordfelsbrytaren så blir det totalt bäcksvart i lokalen, har man då inte någon batteribelysning så har man problem.
Givetvis var jag tvungen att laga arbetlampan innan jag jag kunde börja med bytet av lysrör.

Byta Lysrör, det är ett arbete som måste göras då och då.
Vi har för vana att låta det bli några stycken trasiga lysrör innan vi sätter igång och byter. Nu var det ett trasigt rör på en plats där det behövs mycket ljus som avgjorde att det var dags att byta.
Det första var vid fikabordet, där ersattes det trasiga röret av ett begagnat rör. Så här ser våra rutiner ut.
Ett trasigt rör över banan: 1. Ut med båda rören, det rör som fungerar sparas i en kartong för begagnade rör. 2. Byt ut rörhållarna, finns någon felfri hållare så sparas den. 3. Glimtändarna byts ut. 4. Två nya rör sätts in. Nu har vi en belysning som har en chans att fungerar i många år.
Ett trasigt rör utanför banan: Här är det så mycket lättare att komma åt så här byter vi bara det som är trasigt, ett rör, en rörhållare, en glimtändare och om vi har så använder vi begagnade delar.
På så vis maxar vi utnyttjandet av materialet.

Strul

Det andra lysröret som inte fungerade var i lokverkstaden.
Jag byter lysrör, jag byter glimtändare flera gånger.
Men, NÄ det fungerade inte, oavsett vad jag gjorde. ?
Inte ens om jag tog det fungerande röret och glimtändaren så fungerade det!

Det händer inte ofta, men det händer att reaktorn slutar fungera.
Och så var det den här gången.
Vi har skrotat en hög med gamla lysrörsarmaturen, och då har jag separerat plåt från elektronik och slängt det i återvinningen.
Men lite reservdelar är sparade. Från en armatur med 2 x 15W seriekopplade rör hade jag sparat reaktorn som var på 2 x 20W eller om man så vill 1 x 40W. Och det var precis vad jag behövde.
Begagnad, reaktor, lysrör och glimtändare och lokverkstaden har full belysning igen.
Det sista lysröret att byta var vid svarv/fräsbänken.

Klockan var nu så mycket att det inte kändes rätt att börja dra fram allt som behövs för att fixa alla oisolerade trådar i “Allan”

Istället så sorterade jag in kabelskor i sina lådor och en massa annat smått och gott som alltid finns att göra.
Jag sortera oljor, fettuber, sprayburkar m. m. Det sista jag skulle göra var att ta vara på en burk med skärolja till svarven.
Den fungerade inte längre, det kommer inte ut någon olja trots att den är nästan full så droppar det bara. Vilket gjorde att jag trodde att trycket var borta. Men när jag borrade ett hål för att tömma oljan i en rostfri skål så blev jag varse att det fanns tryck i burken, oljan kom ut som ett skum. Innan jag hann sansa mig och hålla burken över skålen utanför bänken över golvet. JAJA jag lovar att träbänken, en hög verktyg och betonggolvet, kommer inte att rosta den närmsta tiden.

En helt vanlig dag på RR
/Lennart

ingen

Annorlunda arbetsperiod
Det har varit en annorlunda arbetsperiod, minst sagt.
Coronaviruset framtvingade att jag inte kan närvara på normala Arbetstorsdagar. Vilket i sin tur resulterat att vi inte har haft någon verksamhet på torsdagar sedan Mars månad.
Istället så har jag varit på Rallarna på Måndag, Onsdag, Fredag.
Samtidigt har dagarna på RR varit ett sätt att inte bli helt knäpp av att vara inlåst hemma.
Nu känns det som om jag varit ensam på RR i evigheter, men det är drygt tre månader.

Arbetstorsdagar
Det har infunnit sig en abstinens på Rallarsamvaro.
Samtidigt har en vana att hantera Coronavardagen utvecklat sig.
Vi har bestämt att sätta igång verksamheten på torsdagar efter sommaruppehållet. I höjd med att skolorna börjar i Augusti.

RR – Corona rutiner
Det blir ansiktsmask som gäller för att arbetstorsdagarna ska fungera.
Stundtals så utförs arbetet på ett sätt som kräver att vi är väldigt nära varandra. Resten av tiden är vi bara nära varandra.

Vad har hänt på RR
Inte så mycket som jag hade önskat.
Inget riktigt rallande och det suger i tarmen som bara sjutton.

Nej det är bara röja, organisera, städa som gäller.
(och lite till som kommer nästa gång)
Inte så glamoröst, men det känns ändå rätt OK ändå.
Att vara på RR och beta av listan med eftersatta arbeten ger sakta resultat.
För att kunna städa och organisera så behövs det fler backar med hjul.
De små hjulen som jag använde mig av har en dold baksida, de vill ogärna rotera när det är vikt i backarna.
Inte ett problem som jag kunde förutse.
Så nya hjul är inköpta, dock inte den typ som vi använt tidigare.
Vårt favorithjul fanns inte att få tag i längre.
En back är färdig och skall testas. (vis av tidigare erfarenhet)

Trevlig midsommar på er
/Lennart

ingen

Ja Jösses!

Vilken effekt detta virus har.
Att man börjar tillhöra gruppen äldre står ju helt klart numera.
Men att det även innebar att jag hamnade i riskgruppen, det var jag inte klar över. Däremot var det klart att hustrun med sin KOL hamnade i riskgruppen. Men mitt höga blodtryck satte in mig i samma riskgrupp, snabbt och enkelt.

Det betyder att jag kommer att vara på RR ensam på andra dagar än torsdag.

En eller ett par veckor hade väl gått an. Men vi pratar om ett minimum av 3-4 månader enligt nuvarande information.

I skrivande stund så har vi 10 dödsfall i Sverige.
Och det ger en enorm tyngd åt alla inskränkningar i friheten att röra sig som man vill.

Hur ofta uppmanar man folk att vara asociala ?

Med en förhoppning om att Coronaviruset försvinner snart.
Önskar jag trevligt rallande i stuga och lokal.

/Lennart

ingen

Kl. 13.00 hämta en stor släpkärra med höga grindar på ST1 Kärramotet.
Stor Släpkärra med grindar 250kr. Självriskreducering ca 45kr
Upp till RR och in i garaget.
David är redan på plats och har öppnat bakvägen.

Vi har lagrat sopor i drygt två år. Släpkärran blev väl stuvad och hade en lätt råge, utom allra längst bak, där hade det gått in lite till.

Fällda baksäten i bilen. Maximalt packad med flyttkartonger, inget vasst, inget jättetungt.

Så åker vi till Tagenetippen. Upp på den stora containerrampen och lastar av i respektive container.

Snöblandat regn, vi hade ju beställt solsken
Flytta till kem och lasta av, men här blev vi blåsta för man hade flyttat batteriåtervinningen till rampen pga stöld av batterier.
(tja varför inte stjäla)
Flytta till Elektronikåtervinningen, där hade vi ganska många flyttkartonger skrot och några med kabel.

Nu regnar det och blåser småspik (får ta ett snack med SMHI)
Tillbaka till rampen, släng batteri, flytta fram till wellpappåtervinningen (ny utrustning med komprimering) och slänga alla trasiga kartonger.

Alla hela kartonger är hopvikta och ligger i bilen tillsammans med alla hela plastbackar.
Tillbaka till ST1 och lämna tillbaka kärran.
Tillbaka till RR och slänga in alla kartonger och backar
Väl hemma i garaget montera av dragkrok, resa ryggstöden i baksätet, lägga in all på sin plats, sätta tillbaka insynsskyddet.

Klockan är 16.30 och jag sitter i min fåtölj med en fika.
Träningsvärken börjar redan göra sig påmind.

En gammal gubbe behöver inte sånt här slit
/Lennart

ingen